29 avril 2026, en ligne. La Plateforme r\u00e9gionale de l’Union pour la M\u00e9diterran\u00e9e (UpM) sur la connectivit\u00e9 des transports et ses groupes de travail sur les transports terrestres, a\u00e9riens et maritimes se sont r\u00e9unis en ligne le 29 avril 2026 afin de faire progresser la mise en \u0153uvre du Plan d’action r\u00e9gional pour les transports (PART) 2021-2027. Ces r\u00e9unions, copr\u00e9sid\u00e9es par la DG MOVE de la Commission europ\u00e9enne et le minist\u00e8re jordanien des Transports, ont rassembl\u00e9 les coordinateurs nationaux, les points focaux et des repr\u00e9sentants d’organisations partenaires r\u00e9gionales et internationales. Les discussions ont marqu\u00e9 un tournant, passant de l’examen \u00e0 mi-parcours du PART \u00e0 une phase davantage ax\u00e9e sur la mise en \u0153uvre pour 2026-2027.<\/p>\n
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Les participants ont convenu que la phase finale de la mise en \u0153uvre du PART exigeait une orientation op\u00e9rationnelle renforc\u00e9e, une priorisation plus claire et une coordination r\u00e9gionale accrue. Les orientations strat\u00e9giques d\u00e9finies par la D\u00e9claration de vision de l’UpM et le nouveau Pacte pour la M\u00e9diterran\u00e9e ont servi de cadre aux discussions, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d’une connectivit\u00e9 des transports durable, int\u00e9gr\u00e9e et r\u00e9siliente dans toute la r\u00e9gion. Les \u00c9tats membres ont exprim\u00e9 un large consensus sur la n\u00e9cessit\u00e9 de passer de l’\u00e9tat des lieux \u00e0 une mise en \u0153uvre concr\u00e8te, tout en reconnaissant les d\u00e9fis persistants tels que les lacunes r\u00e9glementaires, les capacit\u00e9s institutionnelles limit\u00e9es et l’insuffisance des financements.<\/p>\n
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Dans l’ensemble des groupes de travail, plusieurs besoins transversaux sont apparus, notamment une convergence r\u00e9glementaire accrue, des capacit\u00e9s institutionnelles renforc\u00e9es, un meilleur acc\u00e8s au financement et des syst\u00e8mes de collecte et de suivi des donn\u00e9es plus efficaces. Les participants ont \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance d’une meilleure coordination entre les initiatives r\u00e9gionales et les efforts nationaux de mise en \u0153uvre afin d’en maximiser l’impact.<\/p>\n
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Lors de la s\u00e9ance de cl\u00f4ture, les priorit\u00e9s strat\u00e9giques pour la r\u00e9alisation du Pacte transm\u00e9diterran\u00e9en de transport (PTMT) d’ici 2027 ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es. Un large consensus s’est d\u00e9gag\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9finir un ensemble cibl\u00e9 de priorit\u00e9s r\u00e9gionales pour la phase finale de mise en \u0153uvre, de renforcer les m\u00e9canismes de coordination et de faire progresser le d\u00e9veloppement du R\u00e9seau transm\u00e9diterran\u00e9en de transport.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":246902,"parent":0,"template":"","news_category":[],"country":[1946,1947,2124,1949,1951,1953,1952,1955],"special_action":[],"custom_tag":[2924],"class_list":["post-247240","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","country-algerie","country-egypte","country-jordanie","country-liban","country-libye","country-maroc","country-palestine-fr","country-tunisie","custom_tag-economy-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n